Al gener, la producció i les vendes d'automòbils van ser de 2,422 milions i 2,531 milions, un 16,7% menys i un 9,2% menys respecte al mes anterior, i un 1,4% més i un 0,9% més respecte a l'any anterior. Chen Shihua, vicesecretari general de l'Associació Automobilística Xinesa, va dir que la indústria automobilística ha aconseguit un "bon començament".
Entre elles, la producció i les vendes de vehicles de nova energia van ser de 452.000 i 431.000 respectivament, un augment d'1,3 vegades i 1,4 vegades interanual, respectivament. En una entrevista amb periodistes, Chen Shihua va dir que hi ha moltes raons per al creixement continu a doble velocitat dels vehicles de nova energia. En primer lloc, els vehicles de nova energia estan impulsats per polítiques passades i han entrat a l'etapa actual del mercat; en segon lloc, els nous productes energètics han començat a augmentar en volum; en tercer lloc, les empreses automobilístiques tradicionals hi presten cada cop més atenció; en quart lloc, les exportacions de nova energia van arribar a les 56.000 unitats, mantenint un nivell alt, que també és un punt de creixement important per als cotxes nacionals en el futur; en cinquè lloc, la base en el mateix període de l'any passat no va ser alta.
En un context de base relativament alta en el mateix període de l'any passat, tota la indústria va treballar conjuntament per promoure la tendència de desenvolupament estable del mercat de l'automòbil a principis del 2022. Divendres (18 de febrer), les dades publicades per l'Associació Xinesa de l'Automòbil van mostrar que al gener, la producció i les vendes d'automòbils van ser de 2.422 milions i 2.531 milions, un 16,7% i un 9,2% menys que el mes anterior, i un 1,4% i un 0,9% més que el mateix any. Chen Shihua, vicesecretari general de l'Associació Xinesa de l'Automòbil, va dir que la indústria de l'automòbil ha aconseguit un "bon començament".
L'Associació Automobilística Xinesa creu que al gener la situació general de la producció i les vendes d'automòbils era estable. Gràcies a la lleugera millora contínua del subministrament de xips i a la introducció de polítiques per fomentar el consum d'automòbils en alguns llocs, el rendiment dels turismes va ser millor que el nivell general, i la producció i les vendes van continuar creixent constantment interanualment. La tendència de la producció i les vendes de vehicles comercials va continuar la tendència a la baixa mes a mes i interanual, i el descens interanual va ser més significatiu.
Al gener, la producció i les vendes de vehicles de passatgers van arribar als 2,077 milions i els 2,186 milions, respectivament, un 17,8% i un 9,7% menys que el mes anterior, i un 8,7% i un 6,7% més que l'any anterior. L'Associació Xinesa de l'Automòbil va dir que els turismes proporcionen un fort suport per al desenvolupament estable del mercat de l'automòbil.
Entre els quatre tipus principals de turismes, la producció i les vendes del gener van mostrar un descens mensual, entre els quals els monovolums i els turismes crossover van caure de manera més significativa; en comparació amb el mateix període de l'any anterior, la producció i les vendes de monovolums van disminuir lleugerament, i els altres tres tipus de models van tenir un grau de creixement diferent, entre els quals els turismes crossover creixen més ràpidament.
A més, el mercat dels cotxes de luxe, que lidera el mercat de l'automòbil, continua mantenint un ràpid creixement. Al gener, el volum de vendes de turismes de marques d'alta gamma produïdes al país va arribar a les 381.000 unitats, un augment interanual de l'11,1%, 4,4 punts percentuals superior a la taxa de creixement global dels turismes.
Pel que fa als diferents països, els turismes de les marques xineses van vendre un total d'1,004 milions de vehicles al gener, un 11,7% menys que el mes anterior i un 15,9% més que l'any anterior, cosa que representa el 45,9% de les vendes totals de turismes, i la quota va disminuir 1,0 punts percentuals respecte al mes anterior, un augment de 3,7 punts percentuals respecte al mateix període de l'any passat.
Entre les principals marques estrangeres, en comparació amb el mes anterior, les vendes de les marques alemanyes van augmentar lleugerament, les disminucions de les marques japoneses i franceses van ser lleugerament inferiors, i tant les marques americanes com les coreanes van mostrar un ràpid descens; en comparació amb el mateix període de l'any passat, les vendes de les marques franceses van augmentar. El ritme continua sent ràpid, les marques alemanyes i americanes han augmentat lleugerament, i les marques japoneses i coreanes han disminuït. Entre elles, la marca coreana ha disminuït més significativament.
Al gener, el volum total de vendes dels deu principals grups empresarials en vendes d'automòbils va ser de 2,183 milions d'unitats, una disminució interanual de l'1,0%, representant el 86,3% de les vendes totals d'automòbils, 1,7 punts percentuals menys que en el mateix període de l'any passat. No obstant això, les noves forces de la fabricació d'automòbils han començat a exercir força gradualment. Al gener, es van vendre un total de 121.000 vehicles i la concentració del mercat va arribar al 4,8%, 3 punts percentuals més que en el mateix període de l'any passat.
Val a dir que l'exportació d'automòbils va continuar desenvolupant-se bé i el volum d'exportació mensual es va situar en el segon nivell més alt de la història. Al gener, les empreses automobilístiques van exportar 231.000 vehicles, un augment intermensual del 3,8% i un augment interanual del 87,7%. Entre ells, l'exportació de vehicles de passatgers va ser de 185.000 unitats, una disminució de l'1,1% intermensual i un augment interanual del 94,5%; l'exportació de vehicles comercials va ser de 46.000 unitats, un augment intermensual del 29,5% i un augment interanual del 64,8%. A més, la contribució al creixement de les exportacions de vehicles de nova energia va arribar al 43,7%.
En canvi, el rendiment del mercat de vehicles de nova energia és encara més cridaner. Les dades mostren que al gener, la producció i les vendes de vehicles de nova energia van ser de 452.000 i 431.000, respectivament. Tot i que les disminucions intermensuals, van augmentar 1,3 vegades i 1,4 vegades interanual, respectivament, amb una quota de mercat del 17%, de la qual la quota de mercat dels vehicles de passatgers de nova energia va arribar al 17%. 19,2%, que encara és superior al nivell de l'any passat.
L'Associació Automobilística Xinesa va dir que, tot i que les vendes de vehicles de nova energia aquest mes no van batre el rècord històric, encara van continuar la tendència de ràpid desenvolupament l'any passat, i l'escala de producció i vendes va ser molt superior a la del mateix període de l'any passat.
Pel que fa als models, la producció i les vendes de vehicles elèctrics purs van ser de 367.000 unitats i 346.000 unitats, un augment d'1,2 vegades interanual; la producció i les vendes de vehicles híbrids endollables van ser de 85.000 unitats, un augment de 2,0 vegades interanual; la producció i les vendes de vehicles de piles de combustible es van completar amb 142 i 192 respectivament, un augment de 3,9 vegades i 2,0 vegades interanual, respectivament.
En una entrevista amb un periodista de China Economic Net, Chen Shihua va dir que hi ha moltes raons per al continu creixement a doble velocitat dels vehicles de nova energia. Una és que els vehicles de nova energia estan impulsats per polítiques passades i entren a l'etapa actual del mercat; la tercera és que les empreses automobilístiques tradicionals hi presten cada cop més atenció; la quarta és que l'exportació de nova energia ha arribat a les 56.000 unitats, cosa que continua mantenint un nivell alt, que també és un punt de creixement important per als vehicles nacionals en el futur;
«Hauríem de mirar el desenvolupament futur del mercat amb cautela i optimisme», va dir l'Associació Automobilística Xinesa. En primer lloc, els governs locals introduiran activament polítiques relacionades amb l'estabilització del creixement per donar suport a una demanda de mercat relativament estable; en segon lloc, s'espera que el problema de la insuficiència de subministrament de xips continuï disminuint; en tercer lloc, les empreses de turismes tenen bones expectatives de mercat per al 2022, que també tindran un paper de suport en la producció i les vendes durant el primer trimestre. Tanmateix, no es poden ignorar els factors desfavorables. L'escassetat de xips encara existeix durant el primer trimestre. L'epidèmia domèstica també ha augmentat els riscos de la cadena industrial i la cadena de subministrament. Els dividends de la política actual per als vehicles comercials s'han esgotat bàsicament.
Data de publicació: 12 de gener de 2023