El 30 de setembre, el comitè de la indústria automobilística del Consell Xinès per a la Promoció del Comerç Internacional, la Cambra de Comerç Internacional de la Xina i la indústria automobilística de l'Exposició Internacional d'Automòbils de Tianjin 2024, a la cerimònia d'inauguració, van dir que en els darrers anys, la indústria automobilística xinesa presenta unes noves característiques "cap a la nova i ascendent": la nova tecnologia de la indústria automobilística xinesa, el nou mercat i el nou avenç històric ecològic, la indústria automobilística xinesa ha experimentat un salt històric des de la fabricació de gamma baixa fins a la fabricació de gamma alta, de la marca de gamma baixa fins a la marca de gamma alta, del consum de gamma baixa fins al consum de gamma alta.
El 2014, el secretari general Xi Jinping va donar una instrucció important que "el desenvolupament devehicles de nova energiaés l'única manera que la Xina passi de ser un gran país automobilístic a un país automobilístic potent", assenyalant la direcció per a la construcció de la Xina com un país automobilístic fort, obrint així la nova dècada de "nova ascendent" de la indústria automobilística xinesa.Linhai Shinyfly Recanvis d'Automòbils Co., Ltd.està ubicada a la ciutat de Linhai, província de Zhejiang, fundada durant el període de vigorós desenvolupament de laindústria de l'automòbil, mantenir el ritme del temps i mantenir el ritme deVehicles elèctricsdesenvolupament.
Wang Xia va dir que a nivell tècnic, ja sigui en tecnologies bàsiques com la bateria, el motor, el control electrònic o el xassís intel·ligent, la cabina intel·ligent, la conducció intel·ligent i la fabricació intel·ligent, hem aconseguit avenços integrals, la capacitat de recerca i innovació independents s'ha millorat molt i continuen sorgint rutes tecnològiques diversificades. En el camp de les noves energies i la intel·ligència, no només hem format l'avantatge dels pioners, sinó que també hem començat a "retroalimentar" el món.
A nivell de mercat, les vendes anuals de vehicles de nova energia a la Xina han augmentat de menys de 100.000 a més de 9 milions, cosa que representa més del 60% de tot el món, amb una taxa de creixement composta anual mitjana del 71%, cosa que les situa al primer lloc del món durant nou anys consecutius. Les vendes totals de cotxes nous van superar els 30 milions d'unitats per primera vegada l'any passat, un nou rècord, i les exportacions de cotxes també es van convertir en les primeres del món l'any passat. Si bé el volum total del mercat ha arribat fins i tot a un nou màxim, l'estructura del mercat també ha experimentat canvis nous i profunds.
A nivell ecològic, hem format el control independent, l'estructura completa, el programari i el maquinari d'un nou sistema energètic i intel·ligent per a la indústria automobilística, a través dels materials bàsics, les peces clau, els vehicles, els equips de fabricació, les instal·lacions de llaunes, com ara l'enllaç clau, la taxa de localització de peces de les principals empreses automobilístiques generalment superior al 90%, la cadena industrial completa, sistemàtica i amb integritat liderant el món.
Durant molt de temps abans d'això, la indústria automobilística xinesa es va qualificar de gran però no forta, amb els seus productes concentrats principalment en el rang de preus d'uns 100.000 iuans, i el mercat de gamma alta estava gairebé monopolitzat per marques estrangeres. Tanmateix, amb la millora contínua de la capacitat d'R+D i fabricació de les empreses automobilístiques, especialment amb l'ajuda del fort vent dels vehicles elèctrics i intel·ligents, les marques d'automòbils xineses s'han convertit en tendència, continuen sorgint noves marques que es posicionen en la gamma alta i el sostre de preus es trenca constantment. Les dades mostren que el 2023, els turismes de marca pròpia van representar el 31% del rang de preus d'entre 30.000 i 40.000 iuans, i s'espera que augmenti encara més fins al 40% aquest any.
Pel que fa al consum, la tendència a l'alça també es fa més evident. Fa 10 anys, l'estructura de consum d'automòbils era bàsicament piramidal, però ara s'ha convertit en una oliva: la demanda de models 100.000 iuans per sota només representava el vint per cent, el rang de 100.000 a 200.000 iuans es va convertir en el principal consum, i en el rang de preus dels propietaris, aproximadament la meitat dels propietaris tenen la intenció de considerar models de preu més alt en el proper cotxe. Amb l'economia xinesa i la millora gradual de la qualitat de vida dels residents, la tendència a l'alça del consum d'automòbils continuarà.
«Cap a allò nou» i «amunt» s'han convertit en les paraules clau durant la primera i la segona meitat. Wang Xia va dir que és en aquest context industrial que prenem «nou, amunt» com a tema del Saló Internacional de l'Automòbil de Tianjin.
Com a saló de l'automòbil més gran en escala i amb les marques participants més completes al nord de la Xina durant la segona meitat de l'any, aquest Saló de l'Automòbil de Tianjin va reunir les principals marques d'automòbils nacionals i internacionals, va debutar diverses marques noves i cares, es van reunir molts productes d'automòbils nous equipats amb la tecnologia més recent, gairebé 1.000 cotxes exposats, dels quals gairebé la meitat dels nous models energètics van representar. El saló de l'automòbil presentarà els excel·lents èxits de la iteració i la modernització de la indústria automobilística i la innovació científica i tecnològica, esdevindrà una finestra important perquè el món comprengui el desenvolupament de la indústria automobilística xinesa i una plataforma excel·lent perquè els consumidors vegin, triïn i comprin cotxes. No és només un saló de l'automòbil, sinó també un carnaval de cotxes que integra exposicions, cultura i entreteniment. Moltes "noves escenes" creuades desbloquegen una experiència d'exposició diversificada.
Data de publicació: 18 d'octubre de 2024